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正在全球积极脱碳计谋摆设及交换电气化铁敏捷成长的时代布景下,再生制动能量的高效操纵已成为我国力推的能源政策之一,由于其不只可以或许显著降低铁系统能耗,并且具备为电力系统供给辅帮办事的潜力,进而提高铁和电力系统的协调性、经济性和不变性。本文从再生制动能量的操纵方案动手,对行车组织优化、能量存储介质、能量共享体例及能量回馈架构等方面进行了归纳。其次,从宏不雅视角切磋了再生制动能量节制系统的布局条理,发觉再生制动上层能量办理系统次要呈现基于阈值、优化和进修的成长态势,而基层变流器节制系统倾向改善基于模块化多电平变流器的铁功率调理器均压及环流布局机能、降低计较承担的节制方案策略选择。最初,连系现有的理论研究取现实工程使用给出提高再生制动能量操纵率的合理化,为交换电气化铁再生制动能量的高效操纵、手艺立异和经济成长供给支撑。方攸同,浙江省特级专家,浙江大学二级传授,求是特聘传授,IET Fellow,中国电工手艺学会会士,享受国务院特殊津贴,浙江大学高速铁研究核心从任、列车智能化国度工程手艺研究核心副从任、浙江省博士后联谊会理事长,中国电工手艺学会电工产物靠得住性专委会和中小型电机专委会副从任委员,国度沉点研发打算“交通载运配备取智能交通手艺”沉点专项总体专家,曾任铁道部和科技部配合设立的《中国高速列车自从立异结合步履打算》总体专家、“863” 打算现代交通范畴从题专家。近年来掌管国度天然科学基金严沉科学仪器项目1项,沉点项目2项,以及多项国度科技严沉专项、国度沉点研发打算、国度科技支持打算和国度“863打算”课题。先后获国度手艺发现二等1次、国度科技前进二等2次、中国专利金1次,省部级科技特等1次、一等6次、二等4次,中国出书图书提名1次,以及发现金、银各2项,获评中国电工手艺学会高景德科技成绩和中国科技期刊杰出步履打算优良从编,颁发SCI论文300余篇,获授权国度发现专利190余件、欧美日专利7件。正在特种电机及节制、磁浮取高速列车牵引传动以及先辈核电等范畴开展了多项立异性研究,掌管研发的国内首台用于时速350公里高速列车的永磁牵引电机已实现卸车并投入现实线运转。 |